Un atelier de lucru citează un suport de titan: Ti-6Al-4V, 240 mm lungime, două alezaje pentru rulmenți menținute la ±0,010 mm, o canelură de etanșare cu lățime de 0,8 mm care trebuie să se termine la Ra 0,4 µm și un prim raport de inspecție a articolului livrat împreună cu lotul pilot. Centrul de frezat care a făcut ca lucrarea de inginerie generală a atelierului să fie profitabilă nu va face automat această lucrare profitabilă.
Prelucrarea aerospațială este decisă de trei lucruri cu mult înainte ca puterea axului să intre în conversație: cât de constant o mașină menține dimensiunea printr-un ciclu termic de opt ore, dacă magazinul deține un proces care poate produce un colț intern ascuțit fără o rază de tăiere și dacă documentele pot supraviețui auditului clientului. Fă-le corect și slujba va fi câștigată. Găsiți-le greșit și primul articol eșuează, dispozitivul este casat, iar clientul trece în liniște la următorul furnizor.
Piesele aerospațiale nu sunt pur și simplu „mai strânse”. Ele diferă prin material, geometrie și dovezi și fiecare schimbă mașina pe care ar trebui să o cumpărați.
Începeți cu materialul. Ti-6Al-4V conduce căldura la aproximativ 7 W/m·K, față de aproximativ 200 W/m·K pentru aluminiu, astfel încât cea mai mare parte a căldurii generate la marginea de tăiere rămâne în sculă și în piesa de prelucrat în loc să plece cu așchiul. Inconel 718 se întărește în momentul în care o unealtă freacă mai degrabă decât taie. Nici un comportament nu este vindecat de un motor cu ax mai mare; ambele sunt gestionate de rigiditate, livrarea lichidului de răcire și procesul de finisare corect.
| Material | Ceea ce o face incomod | Proces care, de obicei, termină caracteristica |
|---|---|---|
| Ti-6Al-4V | Conductivitatea termică scăzută menține căldura la margine; pereții subțiri se îndoaie sub sarcină | Degroșare cu carbură, apoi finisare pe cinci axe sau electroeroziune prin scufundare în fante adânci |
| Inconel 718 | Lucrarea se întărește sub frecare; durata de viață a sculei se prăbușește la viteză mică la suprafață | Frezarea ceramicii sau carburilor; Sinker EDM pentru fante înguste și găuri de răcire |
| Inoxidabil 15-5PH | Gumos în stare recoaptă, dur după îmbătrânire | Mașină înainte de îmbătrânire sau EDM după tratamentul termic |
| Oțel pentru scule 48-52 HRC | Uzura rapidă a frezei și zgomot odată întărite | Sinker EDM pentru cavități, nervuri și colțuri interioare ascuțite |
| Aluminiu 7075 / 2024 | Tăie ușor, dar se mișcă după degroșare din cauza tensiunii reziduale | Aspre, eliberați stresul, apoi finisați pe o mașină stabilă la temperatură |
Geometria este a doua diferență. Lucrările aerospațiale sunt pline de buzunare adânci de șase până la opt ori mai adânci decât diametrul frezei, nervuri cu lățime sub 1,5 mm și colțuri interne desenate cu o rază de 0,3 mm sau mai puțin. Numai acest ultim detaliu decide dacă piesa părăsește o mașină de frezat sau un EDM.
Dovezile sunt a treia. Fiecare parte zburătoare are nevoie de trasabilitate: lot de încălzire, mașină, operator, durata de viață a sculei, rezultatul inspecției. Un magazin care nu poate produce acea înregistrare la cerere nu se află cu adevărat în lanțul de aprovizionare aerospațial, indiferent de cât de bine arată finisarea suprafeței sale.
Benzi de toleranță tipice în funcție de funcționare (mm)
Lungimea barei este proporțională cu banda de toleranță, astfel încât barele mai scurte înseamnă un control mai strict. Intervalele reflectă practica obișnuită în atelier și trebuie verificate în raport cu propriul studiu de capacitate.
Regula practică este simplă: cel mai mic tăietor pe care îl puteți rula fără a o rupe vă stabilește raza interioară a colțului. Sub aproximativ 0,5 mm, în materialul întărit sau în cazul în care o bavură este inacceptabilă, EDM prin scufundare preia controlul.
Sinker EDM îndepărtează materialul prin eroziune controlată prin scânteie, fără nicio forță de tăiere. Aceasta înseamnă că nu există deformare pe o nervură de 0,8 mm, nicio presiune a sculei pe o flanșă subțire și nicio bavură pe marginea galeriei de combustibil. Compartimentul este un strat turnat, de obicei în intervalul de la 1 la 20 µm, care este îndepărtat cu treceri fine de finisare sau cu o operație abrazivă ușoară. Dacă desenul dvs. nu specifică alocația de turnare, programul electrozilor nu poate fi optimizat pentru aceasta.
În producția aerospațială, EDM se găsește în mod normal pe găurile de răcire ale palelor turbinei, formele de rădăcină de brad, orificiile injectoarelor de combustibil, fantele de etanșare și sculele care produc componente compozite și din cauciuc. Este, de asemenea, calea standard pentru inserțiile de matriță întărite, odată ce detaliul cavității scade sub ceea ce poate ajunge o freză de 3 mm.
CNC 1260 EDM Mașină de scufundare a matrițelor/EDM cu scufundare Mașina EDM cu matriță cu capete duble CNC1260 este un centru de prelucrare specializat, de înaltă precizie. Proiectat și dezvoltat având în vedere nevoile utilizatorilor săi, se mândrește cu un... Vizualizare produs → Atunci când un magazin trece de la o mașină manuală ZNC la o plată CNC completă, schimbarea se referă în principal la controlul orbitei și repetabilitate. O placă CNC poate rula orbite planetare programate, poate menține un eclator în mod constant într-o cavitate adâncă și poate stoca setările pentru o lucrare care revine anul viitor. Acea repetabilitate, nu viteza brută, este ceea ce menține munca uneltelor aerospațiale în limitele toleranței într-un lot. Dacă comparați nivelurile de control pentru prima dată, aceasta ghid de selecție EDM sinker parcurge diferențele dintre platformele ZNC, PNC și full CNC.
Odată ce amestecul de proces este stabilit, specificațiile mașinii decurg din patru cerințe. Orice altceva este o preferință.
Un ax care crește cu 20 µm în primele două ore va produce piese care ies din toleranță, chiar dacă precizia de poziționare pe foaia de date este perfectă. Căutați carcase răcite pentru ax, senzori de temperatură în bucla structurală și un control care poate aplica compensarea creșterii. Un program de încălzire de 30 de minute înainte de prima tăiere este o practică standard, nu opțională.
Cutiile cu suprafețe de contact răzuite manual amortizează vibrațiile mai bine decât ghidajele cu role liniare și sunt alegerea mai sigură pentru tăieri grele întrerupte din titan și Inconel. Ghidajele cu role sunt mai rapide și necesită mai puțină întreținere, ceea ce se potrivește lucrărilor de detaliu din aluminiu. Solicitați datele de amortizare structurală, nu doar rata de trecere rapidă.
Cântarele din sticlă pe toate axele liniare, măsurarea directă a mesei rotative și o sondă cu ax pentru verificarea în timpul procesului transformă o mașină bună într-una de încredere. Pe o piesă de titan cu o podea subțire, măsurarea caracteristicii în timp ce piesa este încă prinsă previne cel mai scump tip de deșeuri.
Finele de titan sunt combustibile. Lichidul de răcire prin ax de înaltă presiune, evacuarea corectă a așchiilor și un transportor de așchii curat sunt echipamente de siguranță, nu menaj. Lucrările cu buzunar adânc în aluminiu necesită, de asemenea, o presiune suficient de mare a lichidului de răcire pentru a curăța așchii, altfel unealta le reface și finisajul peretelui nu reușește inspecția.
Vedere izometrică a unui aspect EDM cu plată: coloana poartă capul axei Z, berbecul ține electrodul, iar piesa de prelucrat se află în interiorul rezervorului dielectric de pe pat.
Piesele structurale și dispozitivele de asamblare aduc o problemă diferită: piesa este mai mare decât cursa mașinii. Un centru de prelucrare tip portal rezolvă acest lucru transportând axul pe un pod, astfel încât masa să rămână fixă și piesele grele nu trebuie să se miște niciodată. Pentru stringers lungi, nervuri de aripă și dispozitive de găurire, acest aranjament înlătură o întreagă clasă de erori de poziționare.
PL2016 Centru de prelucrare cu portic Urmărirea utilizării Utilizează un design sofisticat de acoperire și este proiectat ținând cont de accesibilitatea la masă și la manipularea piesei de prelucrat cu o macara. Alte... Vizualizare produs → Centrele de prelucrare orizontale sunt cealaltă jumătate a răspunsului. Cu un dispozitiv de piatră funerară și un schimbător de paleți, o mașină orizontală poate tăia patru fețe ale unei piese prismatice într-o singură configurație, iar gravitația ajută așchiile să cadă în loc să fie recirculate într-un buzunar adânc. Pentru carcasele și suporturile din aluminiu de volum mare, comportamentul acela singur cip decide adesea timpul ciclului.
Majoritatea subcontractanților nu execută o piesă timp de un an. Se execută treizeci de piese diferite pe lună, iar centrul de prelucrare verticală devine coloana vertebrală a atelierului. Aici prioritățile se îndreaptă către configurarea rapidă, detectarea fiabilă a spargerii sculei și un control care stochează programele dovedite fără probleme.
Un VMC de înaltă performanță, cu o axă Z cu direcție, ax răcit și viteze rapide generoase se va ocupa de titan și inoxidabil călit pentru detalii structurale mici, în timp ce o mașină economică poate acoperi suporturi și plăci de fixare din aluminiu la un cost de capital mult mai mic. Împărțirea lucrărilor între cele două este de obicei mai inteligentă decât cumpărarea unei mașini care este mediocră la ambele.
Centru de prelucrare verticală de înaltă performanță VF85 Urmărirea utilizării Utilizează un design sofisticat de acoperire și este proiectat ținând cont de accesibilitatea la masă și la manipularea piesei de prelucrat cu o macara. Alte... Vizualizare produs → Indiferent de model, insistați pe o sondă cu ax și un setter de scule. Într-un program cu piese mixte, timpul economisit la configurare valorează mai mult decât ultimii câțiva metri pe minut de viteză rapidă.
Calitatea produsului vă aduce la prima comandă. Documentația vă aduce pe al doilea. Clienții din industria aerospațială solicită de obicei certificate de materiale cu trasabilitatea lotului de căldură, rapoarte de inspecție a primului articol, înregistrări CMM sau calibrare, jurnale de viață a sculei și certificate de calibrare pentru fiecare instrument de măsurare utilizat la locul de muncă. AS9100 este standardul de management al calității pe care cei mai mulți cumpărători aerospațiali îl solicită din lanțul lor de aprovizionare, iar procesele speciale sunt adesea de așteptat să fie acreditate în cadrul NADCAP. Mașinile-unelte în sine nu poartă aceste aprobări, dar abilitatea atelierului de a deține capacitatea pe acele mașini este ceea ce auditorul va examina.
Pentru un constructor de mașini-unelte, contribuția utilă este datele de repetabilitate și un control care face înregistrarea ușor de păstrat. New Era Technology, un constructor din Nantong cu peste douăzeci de ani în mașini-unelte CNC, publică platformele de mașini care acoperă această gamă, de la EDM prin scufundare prin matriță la centre de prelucrare până la mașini de șlefuit - vezi gamă completă de mașini-unelte .
Cel mai comun argument într-un magazin aerospațial este dacă un ciclu de încălzire merită o oră de timp pe ax pe zi. Răspunsul este în curba de derive: un ax necompensat crește rapid în prima oră și apoi se aplatizează. Părțile care sunt tăiate înainte de acel platou vor sta la câțiva micrometri distanță de părțile tăiate după el.
Creșterea termică ilustrativă a unui ax necompensat în timpul încălzirii; valorile reale depind de designul axului, lichidul de răcire și temperatura ambiantă.
Dincolo de prețul mașinii, bugetul pentru articolele care decid dacă munca aerospațială este profitabilă: o cameră cu temperatură controlată dacă toleranțele sunt cu adevărat strânse, un CMM sau cel puțin un indicator de înălțime calibrat, electrozi și dispozitive de rezervă și un acord de răspuns de service care prevede de fapt un timp de răspuns. O mașină care este oprită timp de trei săptămâni costă mai mult decât diferența dintre două oferte de achiziție.
Frezarea generală ține de obicei ±0,05 până la ±0,10 mm, alezarea de precizie pe un VMC rigid ajunge la ±0,010 mm, iar EDM cu scufundare cu treceri fine de finisare ajunge la ±0,005 mm. Orice lucru mai strâns trece de obicei la șlefuire sau lepuire, iar fiecare cifră trebuie dovedită printr-un studiu de capacitate pe propria mașină.
EDM taie prin eroziune prin scânteie cu forță de tăiere zero, astfel încât poate produce colțuri interioare ascuțite, fante înguste adânci și margini fără bavuri în aliajele întărite. Este calea standard pentru găurile de răcire, formele de brad și inserțiile de scule întărite în care frezarea lasă o rază sau o bavură.
Ambele sunt dificile din motive diferite. Titanul transportă căldură în instrument datorită conductivității sale termice scăzute și se devia cu ușurință pe pereții subțiri. Inconel 718 se întărește atunci când unealta freacă și distruge rapid marginile la viteze mici de suprafață. Sculele, presiunea lichidului de răcire și rigiditatea contează mai mult decât puterea axului în ambele cazuri.
Certificate de material cu trasabilitatea lotului de căldură, rapoarte de inspecție a primului articol, înregistrări de inspecție dimensională, jurnale de viață a sculei și certificate de calibrare pentru echipamente de măsurare. Majoritatea cumpărătorilor solicită, de asemenea, furnizorilor lor să opereze sub AS9100, iar procesele speciale sunt adesea așteptate să dețină acreditare NADCAP.
Un VMC cu trei axe acoperă suporturi, carcase, plăci de fixare și multe detalii structurale foarte profitabil. Cinci axe devine necesare atunci când piesa are suprafețe conturate, caracteristici de decupare sau necesită mai multe fețe fără repoziționare, cum ar fi rotoare și nervuri complexe.
Instalarea și nivelarea durează de obicei câteva zile, apoi programul de electrod și orbită trebuie dovedit pe o piesă de testat înainte de începerea producției. Permiteți câteva săptămâni de la livrare până la un proces calificat și mai mult dacă lucrarea necesită inspecția primului articol și aprobarea clientului.